Теория и практика АКПП

Автоматическая коробка передач (АКПП) - один из самых высокотехнологичных и конструктивно-сложных элементов современного автомобиля. Стоит ли сомневаться, что такой автомобиль, как Мерседес Бенц обладает совершенными технологиями в реализации автоматических трансмиссий. И конечно, на каждом этапе обслуживания или ремонта АКПП требуются высоко-квалиффицированные опытные специалисты.

Итак, попробуем разобраться в основных этапах диагностики и ремонта АКПП мерседес. Далее о ремонте АКПП

Основой работы АКП мерседес является так называемый планетарный механизм. Он состоит из зубчатого колеса (солнечная шестерня), вокруг которого вращаются три других шестерни (сателлиты). Далее о работе АКПП..

Ремонт АКПП мерседес

Наш техцентр по праву гордится своими специалистами по ремонту автоматических коробок передач (АКПП) любых моделей автомобилей известной немецкой марки.

Специалисты центра в течение одного дня установят причину неправильной работы АКПП. Как правило, ремонт трансмиссии любого автомобиля мерседес в Риотехсервисе производится в течении двух-трех рабочих дней. По окончании ремонта, Клиенту выдается гарантия на бесперебойную работу восстановленного агрегата в течение полугода или 30 000 км пробега.

Клиентами РИОТЕХСЕРВИС для данного вида работ  являются как частные лица, так и другие автосервисы.

Используем только оригинальные запасные части

В процессе ремонта трансмиссии используются ТОЛЬКО оригинальные запчасти Mercedes-Benz. На складе техцентра всегда имеются в наличии оригинальные запасные части для выполнения качественного и профессионального ремонта коробок. Также, при отсутствии необходимых комплектующих, Вы всегда сможете через магазин сервиса в кратчайшие сроки заказать необходимую запчасть: все для качественного и оперативного ремонта мерседес !

Основные рекомендации по управлению, способные продлить жизнь АКПП.

• начало движения или изменение его направления на обратное, переключение в паркинг необходимо производить только при нажатой педали тормоза и полностью остановленном автомобиле;
  
  

• начинать движение (убирать ногу с педали тормоза и нажимать на газ) только после полного переключения передачи АКПП;




• при кратковременных остановках (например, светофор) не имеет смысла переводить рычаг селектора в нейтральное положение или паркинг, поскольку излишние переключения уменьшают ресурс АКПП;





• крайне не рекомендуется нейтральное положение при движении на спусках, так называемое движение "накатом". Как и при буксировке автомобиля, использовать нейтральное положение АКПП только в исключительных ситуациях, на небольшие расстояния с минимальной скоростью. Довольно просто запомнить формулу: 50х50 (не далее 50-ти км при скорости не более 50 км/ч);





• Отдельное внимание стоит обратить на ситуации с пробуксовкой ведущих колес автомобиля. Абсолютно бесполезно усиленно давить на педаль акселератора, увеличивая обороты двигателя и усиливая нагрузку на АКПП и трансмиссию. В подобных ситуациях рекомендуется обеспечить плавность движений с использованием пониженных передач, зимнего режима работы АКП и антипробуксовочной системы (при их наличии) и, конечно, педали тормоза, подобно сцеплению.

Рекомендации по уходу за АКПП мерседес.